中欧贸易额 制度差异对中欧贸易的影响

制度差异对中欧贸易的影响

中欧贸易额占中国贸易总额的15%左右,但欧盟对中国的贸易依赖性则小得多,出口额占欧盟进口额比重不到2%,进口额占其出口额的比重仅在1%左右。中国对欧盟的贸易依赖性要高得多的现状也导致了中欧贸易谈判地位的不对等。

中欧贸易地位不对等。中欧贸易额占中国贸易总额的15%左右,但欧盟对中国的贸易依赖性则小得多,出口额占欧盟进口额比重不到2%,进口额占其出口额的比重仅在1%左右。

“跟中国建立伙伴关系不是一件轻而易举的事。中国的政治体制不同于欧盟与之保持密切联系的其他大多数主要国家 , 欧盟对人权等问题的关注间或导致双方关系紧张”。

这一状况决定了我国国内市场在目前双边的贸易发展中能够对欧盟贸易政策产生影响的水平。

不利的一面：普惠制容易让企业失去进步动力，躺在“普惠”的温床上尽情享受优惠贸易带来的好处，长久来说不利于企业健康发展。具体而言：普惠制是中欧贸易发展中需要经历的必要阶段，但受惠国待遇不可能是一劳永逸的。

不利的一面：普惠制容易让企业失去进步动力，躺在“普惠”的温床上尽情享受优惠贸易带来的好处，长久来说不利于企业健康发展。

为什么2021年中欧班列进出口贸易额下降

1.2021年中欧班列进出口贸易额下降有如下原因：海运业乱象丛生。舱位紧张。运价高涨。

2.供应链的解体速度也可能比预期的要快。类似情况缺乏先例，也给问题的解决带来了很大的不确定性。例如，彭博社关于美国短缺的指标在最近的读数中有所下降，但仍处于历史高位。

3.受贸易保护主义等因素影响。对于2021年9月中国进出口的下降，商务部新闻发言人高峰会上称，今年以来受贸易保护主义等因素影响，世界经济增长势头趋缓，国际市场需求乏力，受此影响9月中国进出口较去年同期下降3%。

4.轨道不同。中欧班列沿线国家之间的铁路轨道不同而需要换装，大大延长了班列过境时间，提高了中欧班列运行的时间成本。手续繁琐。

5.中欧贸易地位不对等。中欧贸易额占中国贸易总额的15%左右,但欧盟对中国的贸易依赖性则小得多,出口额占欧盟进口额比重不到2%,进口额占其出口额的比重仅在1%左右。

中欧班列占中欧贸易比例

9%。根据查询北京日报客户端显示，中欧班列自2011年3月开行到2022年年底，已累计开行超2万列，货值在中欧贸易总额中占比达9%以上。

中欧班列占比5%，其他运输方式占比95%。目前铁路运输仅占中欧之间运输市场总量的5%，但万德尔皮蓬预测，到2030年这一比例将会翻一番。

百分之五。2021年开行的中欧货运班列达到创纪录的5万列，较疫情前的2019年增长82%，发送货物146万标箱。

中欧班列开通11年，中欧班列统一品牌6年来，在亚欧大陆之间建起了新的“钢铁驼队”。 2021年中欧班列共运送货物146万标箱，货值749亿美元，在中欧贸易总额中占比8%。

分析我国与欧盟之间这几年贸易迅速发展的主要原因

改革开放政策的实施。 中国低劳动力、低成本的人口红利。 加入世界贸易组织WTO。 中国劳动人民的辛勤劳动。 欧盟需要物美价廉的产品，中国可以提供。

主要因素是经济因素，国家利益是影响国际关系的重要因素。

有一种说法，我国的出口市场战略比较注重对美国和日本的贸易，欧盟只是一个打开或制约美日贸易发展的筹码。不论这种说法是否符合我国国际政治经济的总体战略，这种思路都是不足取的。

中国和欧盟是世界上两个最大的市场，彼此间的经贸关系具有极强的互补性，相互依赖性也越来越强。欧盟拥有庞大的剩余资本，在技术的转让上比较开放，又极度依赖世界贸易。

如果中国拥有足够的发展世界，那么中国超越美国成为世界第一大经济体，只是时间问题而已。与欧盟正在加强经济贸易。也可以从中说明的，中国已经开始与欧盟组织加强经济。

虽然中国和欧盟之间经贸交往发展迅速,双边关系日益密切,与此同时双方之间贸易摩擦仍不断发生,究其原因,主要有以下几点: 政治方面。中欧经贸关系始终受到官方政策影响。

聚焦“世纪大堵船”①丨苏伊士运河堵塞事件背后的危与机

1.而中欧之间贸易往来频繁,2020年中欧贸易额约为5万亿,中国也超过美国,成为了欧盟在国际上最大的一位贸易伙伴。去年,青岛市外贸进出口总值6407亿元人民币,其中对欧洲的贸易额为833亿元,占比接近13%,欧盟成为青岛第二大贸易市场。

2.此次苏伊士运河堵塞事件,是该运河152年 历史 上出现的最严重拥堵事件,货轮解困进展牵动着全世界的目光。

3.1 . 2021年3月23日，一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given”号，预计驶向荷兰鹿特丹，经过苏伊士运河时发生事故，横向卡在运河中，堵塞了双向交通。

4.苏伊士运河的事故影响了国际物流的交期，而且还对国际油价造成了立即而且直接的负面影响。在事故期间约有165艘船舶被堵，其中有41艘干散货船舶，33艘集装箱，15艘成品油轮，24艘游轮，8艘汽车运输船等等。

5.苏伊士运河大塞船的原因。据报道，苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比耶在苏伊士市举行的记者招待会上说，强风和沙尘暴并不是导致事故的唯一因素。